URANIWA

1. 自動車盗難防止
   • CANインベーダー
     • 対策
       • イモビライザー (ゴルゴ、パンテーラ、イグラアラーム、クリフォード)
       • バッテリー外す+ボンネットセンサ
       • スタータースイッチ（イグニッションラインに隠しスイッチいれる的なやつ）
       • ロック類による時間稼ぎ
   • リレーアタック
     • 対策
       • イモビライザー (ゴルゴ、パンテーラ、イグラアラーム、クリフォード)
       • バッテリー外す+ボンネットセンサ
       • スタータースイッチ（イグニッションラインに隠しスイッチいれる的なやつ）
       • ロック類による時間稼ぎ
   • キーエミュレーター (ゲームボーイ)
     • 対策
       • イモビライザー (ゴルゴ、パンテーラ、イグラアラーム、クリフォード)
       • バッテリー外す+ボンネットセンサ
       • スタータースイッチ（イグニッションラインに隠しスイッチいれる的なやつ）
       • ロック類による時間稼ぎ
   • レッカー
     • 対策
       • タイヤロック
       • 地球ロック
       • ハンドルロック？
   • 強奪
     • 対策
       • 乗り逃げ防止機能付きセキュリティー（パンテーラ）
       • 運転手の武装
2. 車上荒らし、侵入
   • 対策
     • センサーによる威嚇 (ゴルゴ、パンテーラ、イグラアラーム)
3. 盗難後の措置
   • 対策
     • GPS (モニモト、T-Connectは向こうにされる可能性あり、セコム)
     • 警察
4. 盗難前の措置
   • 対策
     • 監視カメラ
     • ボディーカバー
     • ナンバー盗難防止ロックボルト
     • セキュリティー動作確認用イルミネーションプレート

まあ、対策としては上記で全てなんだと思うが、そもそも車の構造に問題があるとおもう。自動車内部の通信が暗号化されていないために容易に外部からのハッキングが可能なのであって、すべて内部を暗号化通信すべきなんだと思う。

おそらく暗号化されてしまうと、ドアやライトをコントロールする電気系統を支配するBCMなどに、そのままつなげても動かなくなるので、かなり完璧な対策ができる気がする（直結によるエンジンスタートみたいなやつ）。すべてのスイッチ類に秘密鍵を付けておいて、メインコンピュータで認証した部品しか動作しないようにできないのだろうか。暗号化のための処理コストも大きいので、遅延なく、リアルタイムで処理するためにはいろいろ課題はありそうだが。

鍵をなくした場合はボンネットこじ開けや、ドアをこじ開け、コンピューターに直接アクセスしないと復旧できないような仕組みが必要だと思う。外部通信で鍵が複製（ゲームボーイのような）できるってコンピューターセキュリティーではありえないことだと思うわ。